По статистике национального агентства промышленной информации, российские автомобилисты ездят на откровенном старье. Автопарку, чей возраст более 10 лет, принадлежат внушительные 48,7%, в то время как автомобилей моложе пяти лет в России только четверть.

Путин считает, что эту ситуацию можно исправить. Он предложил снизить планку возраста ввозимых авто. Если раньше пошлиной облагался автотранспорт старше семи, то по новым правилам пошлина будет взиматься с автомобилей старше пяти лет. Еще один рычаг давления на владельцев старого автопарка - пошлины ОСАГО. Застраховать автохлам станет очень дорого. Вдобавок на автомобили с экологичным выхлопом Евро-4 снизят транспортный налог, а вот налог на машины с выхлопом Евро-2, который еще недавно для России казался достижением, напротив увеличат.

Также новый премьер высказал мнение, что если автомобиль продается в России, то и производиться он должен внутри страны. Напомним, что в 2007 году доля автомобилей произведенных внутри России, составила 40%. По словам премьер-министра, надо стремиться удвоить эту цифру, доведя ее до 80%. Таким образом, появятся новые рабочие места и локальные поставщики комплектующих.

// auto.mail.ru

По элементарным оценкам, за три года, отведенных на реализацию этого Регламента, на каждый автомобиль, катающийся (или стоящий) в нашей стране, придется по 15….20 тысяч «дополнительного налога», взимаемого самым эффективным способом – через рост цены топлива!

Обосновано это тем, что такие машины в России не производятся, и не собираются. Отечественные ТАЗы и бюджетные иномарки, спокойно проглотят и 95-й бензин, а что делать владельцам Лексусов, Инфинити, и Кайенов? Молится. Молится насчет того, чтобы к ним не пришли в одну прекрасную ночь, и не спросили: "А НА КАКИЕ СРЕДСТВА ВЫ КУПИЛИ ТАКОЙ ДОРОГОЙ АВТОМОБИЛЬ? НА ЗАРПЛАТУ 25-30 тыс. РУБЛЕЙ В МЕСЯЦ, ВЫ НЕ КУПИТЕ ТАКУЮ МАШИНУ".

Прекращение выпуска 98-го бензина можно считать разновидностью обьявления войны дорогим машинам и их владельцам. Первая фаза - драконовские налоги на такие автомобили. Вторая фазы - прекращение выпуска 98-го бензина. А третья фаза - ночные аресты и допросы с пристрастием. Как говорил товарищ Дзерджинский "То что вы сейчас на свободе - не ваша заслуга, а наша недоработка".