а я считаю, что первая машина должен быть как раз тазик за 90 тыщ. да - будет ломаться, да булдет гемор -зато научишься с машиной обращаться, поймешь ее конструкцию, принцип работы и взаимодействия механизмов - и потому не будешь мочить штаны когда сядет аккумулятор или вылетит предохранитель или колесо спустит на трассе - есть у меня такой пример.

так что моя рекомендация -восьмерка/девятка/99.

да вы себя то вспомните? что у всех сразу же новые мерседесы были?? не понимаю таких разговоров - либо новая иномарка, либо пиздец!  я на зубиле 4 года отъездил прежде чем на иномарку пересесть... причем на иномарку тоже не новую ни разу. и ничего - на жизнь не жалуюсь. у меня кстати до сих пор новой машины не было ни разу (жене купил, а себе не могу позволить), а люди некоторые ваще на запорожцах ездят и тоже жизнью довольны. а если вспомнить что было лет 25 назад - так тогда классика жигули считались шикарными машинами и ничего - люди на говно не изошли тогда.

вообще много факторов влияющих на вопрос покупать/не покупать машину и какую, поэтому объктивной оценки конкретного случая дать не могу и по сему от дальнейшей дискуссии отстраняюсь

да все уже давно охуели, да мне кажется так всегда было, просто каждое поколение видит в разных проявлениях схожие феномены

у меня было много случаев когда я ждал запчастей неделями, а машина стояла.

За 90 можно взять нормальную машину
Ваз ессно, ну или Уаз. Про иномарку забыть.
Частота ремонта будет зависеть от конкретно-взятого эксземпляра.
До покупки выяснить и продиагностить всё, не обращая внимания на трёп продавца о том, что мол че ты хочешь от а/м за 90 тыр.
Лучшый вариант - у знакомых брать. хороших знакомых.

унылое говно :е

чей хоть мерс-то продал?

ёршиком

да, нормуль все, хули. Он тоже по-своему прав.
К тому, же я уже говорил не раз, что
1) не надо строить иллюзий о б/у машине, старше 5 лет и с пробегом более 100 тыров.
2) есть диагностики-хуйостики, где нормальные люди заделанные пластилином траблы выявят за 5 минут.
3) есть безысходность рынка, когда 10-ти летний коцаный, дребежащий VW Polo продается по цене.. блядь, хотя бы того же пиндоса 300м тех же годов. Причем покупатель готов простить все косяки фолькса, но у пиндоса ищут любую царапину и всячески хотят скидона. Вот и возникает желание поступить как мужик в статье.

больше половины - это то что нужно сделать, если машина в хлам, и даже если ты ее не продаешь.
А вот за масло в солярку или за ацетончик в бензин можно и по еблальничку съездить, если потом раскусить.