не сцать!!!

откроем представительство в Таллине...

к сожалению, не могу сравнивать ставки по генгрузам и навалочным, а вот по контейнерам у нас ставки не такие же - у нас больше

Я склонен думать, что после, как все энто произойдет, никто не захочет растаться с куском своего пирога, и в новостях мы все услышем о парочке заказных убийств. И все тарифы сразу станут выгодными для российского производителя и перевозчика. :ph34r:

Потому что тогда будет ваще полный пиздец...
Российские порты не справятся.
Чем закрывать транзит лучше бы наоборот предложили льготные условия для прибалтийских терминалов, принадлежащих российским компаниям, а те бы в ответ брали к себе на работу русскоязычное население, а не аборигенов (так и делает например таллинская компания DBT - Dry Bulk Terminal, владедьцы которой какие-то москвичи). Тем самым и себе бы качественный транзит поимели и русскоязычных в прибалтике поддержали бы...

Отредактировано volkas (2005-12-05 16:03:16)

Калининград все равно предполагает транзит через прибалтику, а порты финского залива сосут изначально, чисто по географическим причинам (глубины, лед, и т.д.) Без прибалтики, к сожалению, никак не обойтись, просто давить ее нужно не тупыми законами "а мы, бля, щас перекроем всё нахуй", а нормальными экономическими мерами, в том числе, как я уже говорил выше, скупать все терминалы склады и т.д. В отличии от благополучной Финляндии там распродадут все на раз - только деньги давай. И обойдется все это гораздо дешевле, чем строить 10 портов. Опять же, как я уже говорил,

, про которых наше пиздатое государство после 1991 года как-то в одночасье забыло, как будто там и нет никого, кроме "аборигенов" и не учитывает, что все принимаемые сейчас меры мешают, в первую очередь, как раз этим самым прибалтийским русским.

Отредактировано volkas (2005-12-05 16:25:19)

Насчет географии Финского залива согласен. Не повезло. Тем не менее есть ряд грузопотоков, которые все равно целессобразнее возить через Питер. Сюда например можно привлечь финский транзит, упростив таможню и создав грамотную инфраструктуру.

По поводу скупки прибалтийских портов - согласен полностью.

Ну да, только владельцы действующих терминало будут "давить" конкурентов уже на этапе спроектирования.... есть у меня такое подозрение

Упрощая таможню и оборот документов будет экономится много времени и люди потянутся....
Насчет портов в Финском,так просто никто не хочет заниматься этой проблемой ем по х.й.А при определенном вложении и модернизации наши порты могут составить хорошую конуренцию Прибалтам.Потом второе,сейчас идет речь о полном уводе груза в страны прибалтики,этож пи...ц полный,если мы пока не справляемся(до лучших времен) то необходимо перебрасывать все через Калининград, а не через Прибалтику,а там глядиш и Питер поднимится,и работать станет легче и лучше.

НО ТАМОЖНЮ НАДО УПРОЩАТЬ. :draft  :pogran

СТОПУДОВО! :pogran
И будет счастье!
:support  :support  :support  :support  :support

С упрощением таможни брокера потеряют соль своего бизнеса, как и таможенники кстати

Но с нашим по прибыльности все равно не сравнится
наверное ...

К теме железной дороги:
Они утверждают, что платформа на станции Автово не появлялась и сейчас стоит в Шушарах. Между тем, экспортный контейнер, который ехал на этой платформе выгружен в порту, написан приемный акт и вообще, все документы на руках... Вот такая вот загогулина...

прикольные ребята 

Да ну, голову еще оторвет нахуй.