А у нас ПКТ уже своими траками возит?

Пусть гайцы лучше следят за разрешенными улицами для езды грузового транспорта. А то по стачкам изредка хуячат фуры автопоездом, контейнеровозы...

Я уже говорил своё мнение! Автотранспортная инфроструктура - дело города. ж/д - это МПС и федеральный уровень. Обработка судов - дело терминала. Хранение грузов - дело грузораспредилительных, логистических центров. Если ПКТ само строит отстойники, потом дороги для себя, я бы на их месте спросил: а нахуя мы платим налоги?! Для того чтоб государство мешает нам работать...

не согласен с предыд. аратаром
тока времени нед писать.. вопщем то мои каменты совпадают с синьюсовскими

Принципиально, я боюсь того, что если ПКТ заставят вкладываться в инфроструктуру, то ценник на их сервис может подскочить. В итоге поток опять может завернуться на финку/прибалтику. Поток на ПКТ снизится, всем всё заебись, пробок нет. А то, что у нас упадет отрасль, то нам, чиновникам, похуй. Мы же бабла уже срубили...

Хотя может быть и не так всё будет.
А вообще "Из кризиса надо выходить всем вместе" (с) Мама не горюй два

Кажется, производительность цепочки падает из-за нехватки причалов, нехватки площадей, скорости погрузки и действий таможни, отказавшейся от электронного документооборота. А поток вырос вне зависимости от ПКТ, он просто вырос.

кстати. а на хуя мы вообще платим налоги?

потому что ты крутишься в этом бизнесе и смотришь на все со своей колокольни.

даже за автомобиль?

Поддерживаю! И вывод порта из горда тоже поддерживаю!

И производители, в расчете на долгосрочную переспективу тоже должны радоваться, есть площади - можно расширять производство.

Коллеги, я только за отсутствие пробок и за создание отстойников для грузовиков. Меня только раздражает позиция города, вместо того, чтоб делать самим или совместно они взваливают всё это на плечи стивидоров. Причем в ультимативной форме. Причем без гарантий, что затраты окупятся. Неправильно мне это кажется.

Есть еще вопрос - как будет происходить связь отстойник-терминал. И не будут-ли теряться машины. И не введет ли ПКТ какой-нибудь очередной сбор, за непопадание машины в полу-часовой период предназначенный на её отгрузку. А хули, сразу счетов можно повыставлять, бабла на ровном месте срубить.

предлагаю просто посмотреть, что из того, что валя наболтала, сотворится в жисть. мне кацца, громко вскрикнула она, а в итоге саммит пройдет, и на этом будет куй лежать. не, ну конешна, для вида дело будет сдвинуто в сторону пестежа на миллиметр.

Не должен решать проблемы - нехуй получать налоги. Орган государственной власти должен помогать решать проблемы людей, а не свои собственные.
Касательно порта: дороги и окружающая инфроструктура, это не проблемы стивидорной компании, она должна разгружать пароходы. Город, если хочет развитие порта, должен помогать в развитии: строить дороги и прочее, стивидоры, как коммерчиские организации могут и даже заинтересованны в инвистициях в это строительство, но с гарантиями от администрации, что эти деньги не будут проебаны. Но администрация не в праве требовать от терминала: вы должны построить то-то и то-то, т.к. у нас саммит и мы тут все обсираемся, а потом, когда вы построите эту хуйню, не факт, что её потом не выкупит какой-нибудь внешстройприватбанк (т.к. у губернатора там сынок).

Давайте порт закроем - грузовиков не будет. Или лучше, путь порт возьмет у нас в аренду землю, построит там себе отстойник, склады, и пр. платит охуенную арендную плату, платит налоги и вообще пусть работает на благо города, нехуй тут всяким бизнесом заниматься, вы тут блядь у нас не социально-ориентированы, не думаете о проблемах города (читай администрации, а у нас, между прочим еще не все помошники третьих замов вице-губернатора обеспечены мигалками.