Сут!
точно не знаю, но мне кажется какой-то трабл у тебя с печкой
Раз ты гришь, что двигатель греется бысро, а воздух холодный - значит антифриз до радиатора печки не доходит (в обход как-то идет)
потом по твоему рассказу как будто пробку какую прорвало и в печку горячий антифриз попал - сразу теплый воздух подул.

А тока щас сообразил - наиболее вероятно что у тебя с помпой чё-та. Не знаю как на бомбах, а на жигулях попмпу вращает ремень ГРМ. при повышении оборотов температура падает заметно - возможно от того что ремень вращает помпу быстрее и она гонит антифриз интенсивнее. а на малых оборотах - когда греется быстро двигатель, а печка нет -может напора, создаваемого помпой не хватает до печки догнать антифриз.

кароче, ИМХО - смотри группу : помпа - ремень ГРМ

а ты его увидишь? дело может быть не в ремне, а в самой помпе - может она подклинивает у тебя или еще что. В любом случае отрапортуй потом в чем там дело было - интрересно .

а вам чё? не дали еще ?

а новая помпа действительно новая и оригинальная?

сат, такая хуйня бывает со всеми старыми автомобилями. делаешь его делаешь, вкладываешь бабки, а результата ноль. только что установленные новые (если не оригинал) или б/у детали выходят из строя с полтыка по непонятным причинам. поэтому даже не знаю, что тебе сказать или посоветовать...

та же хуйня ...

да, купи себе новую 5er за 70 штук грина, че ты паришься

Итак, небольшой отчет об очередном легендарном автомобиле - "ГАЗ-Соболь". Куплен 1 марта 2006 г., 2003 года выпуска, с пробегом 32.000 км. За первый месяц эксплуатации машина прошла чуть больше 2.500 км. После чего была сдана на ТО-ремонт в сервисный центр АК "Грузомобиль" со следующими неисправностями:

1.  Перегревается двигатель (на стоянке при заведенном двигателе стрелка температуры спокойно уходит в красную зону, зажигается лампа "STOP").
2.  Иногда обороты на холостых падают (до 500 и меньше) и держатся в этом состоянии, бывает, что при этом двигатель (даже хорошо прогретый) глохнет.
3.  Заводится с 3 раза, на морозах с 6-8-го.
4.  Течет масло.
5.  Посторонние звуки при движении, механические стуки, машина "плюется".
6.  Посторонние звуки при трогании, "вой", иногда свист ремня генератора (при трогании  с вывернутым рулем).
7.  Гул при движении на высоких скоростях (ощущение езды по стиральной доске).
8.  Низкий протяжный звук при поворотах руля, плохая работа гидроусилителя.
9.  Расход топлива высок (субъективно).
10.  Задняя дверь не фиксируется.
11.  Водительская дверь плохо открывается.
12.  Лампочки в пассажирском салоне глючат.
13.  Не работает ручной тормоз.
14.  От ветра загибается левое переднее зеркало заднего вида.
+ прикрутить шторки, смазать все двери, проверить салон на предмет дребезжащих, плохо прикрученных деталей.

Сервис-центром были проведены следующие операции:

1. Полная диагностика двигателя и ходовой.
2. Замена :
    - шаровых,
    - маятников,
    - передних и задних тормозных колодок,
    - шарниров рулевых тяг,
    - крестовин,
    - масла (двигатель, КПП и мосты),
    - подушек двигателя,
    - ролика натяжителя и ремня привода генератора,
    - сальников п/о,
    - термостата с прокладками,
    - свечей,
    - высоковольтных проводов,
    - датчиков,
    - насоса и жидкости гидроусилителя,
    - ручки задней двери.
3. Проточка передних тормозных дисков.
4. Мелочи (шторки, замки дверей, зеркало и т.п.).

Общая стоимость ремонта вместе с запчастями - 23.850 руб.

В результате:

1.  Перегревается двигатель (на стоянке при заведенном двигателе стрелка температуры спокойно уходит в красную зону, зажигается лампа "STOP") - устранено.
2.  Иногда обороты на холостых падают (до 500 и меньше) и держатся в этом состоянии, бывает, что при этом двигатель (даже хорошо прогретый) глохнет - стало гораздо, гораздо реже.
3.  Заводится с 3 раза, на морозах с 6-8-го - устранено, более того, машина стала гораздо лучше ездить в непрогретом и недопрогретом состоянии (почти как теплая).
4.  Течет масло - устранено.
5.  Посторонние звуки при движении, механические стуки, машина "плюется" - устранено (кроме неустранимых поскрипываний в салоне).
6.  Посторонние звуки при трогании, "вой", иногда свист ремня генератора (при трогании  с вывернутым рулем) - устранено.
7.  Гул при движении на высоких скоростях (ощущение езды по стиральной доске) - устранено.
8.  Низкий протяжный звук при поворотах руля, плохая работа гидроусилителя - устранено, однако иногда (редко) гироусилитель все равно поворачивает хреново.
9.  Расход топлива высок (субъективно) - предстоит проверить.
10.  Задняя дверь не фиксируется - устранено.
11.  Водительская дверь плохо открывается - не устранено (наверное, забыли).
12.  Лампочки в пассажирском салоне глючат - не проверял еще.
13.  Не работает ручной тормоз - устранено.
14.  От ветра загибается левое переднее зеркало заднего вида - устранено.
+ все шторки и т.п. наконец прикручены.

Однако уже через неделю после ремонта список неисправностей стал выглядеть так:
1. Не фиксируется боковая дверь салона (как в маршрутках).
2. Течет люк в потолке (забыли сказать об этом мастерам).
3. (Общий недостаток) - лако-красочное покрытие отходит от малейшего прикосновения, на месте отошедшей краски очень быстро появляется ржавчина.

Механики сообщили, что большинство замен послужили следствием того, что предыдущий хозяин отвратительно следил за машиной, и порекомендовали приезжать на осмотр каждый месяц (а лучше - каждые две недели).

Надеемся, что эта машина выдержит период летней навигации без очередных крупных вложений.

Отредактировано Fuehrer (2006-04-09 21:28:04)

да-а, нихуйово машинку починили...

самая большая заморочка - автомобиль отчечественного производства